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2024年，TOYOTA GAZOO Racing（TGR）将以其升级版GR DKR Hilux EVO T1U参加达喀尔拉力赛。TGR 的参赛是一个重要的里程碑，因为它派出了有史以来规模最大的车队，由五名车手组成，其中包括两名准备参加世界上最具挑战性汽车赛事的新手。

其中包括经验丰富的拉力赛老将吉尼尔-德-维利尔斯（Giniel de Villiers）以及后起之秀卢卡斯-莫赖斯（Lucas Moraes）和塞斯-金特罗（Seth Quintero）。这些车手将经验与速度完美融合，为激动人心的比赛奠定了基础。卢卡斯和塞斯以及他们的副驾驶还将参加 2024 赛季的国际汽联世界拉力锦标赛（W2RC），因此 2024 年达喀尔也是他们参加 W2RC 的关键赛事。

2024 年达喀尔是 2024 年 W2RC 的第一站，随后还将举行四站比赛，包括阿布扎比沙漠挑战赛、葡萄牙 BP Ultimate Rally-Raid、阿根廷 Desafio Ruta 40 和摩洛哥拉力赛。这些赛事对两支 W2RC 车队来说至关重要，因为他们将在达喀尔拉力赛后争夺胜利。与此同时，三名南非车手还将参加南非拉力赛（SARRC），该赛事也是 GR DKR Hilux EVO T1U 的主要测试场地。

卢卡斯-莫赖斯（Lucas Moraes）在 2023 年达喀尔拉力赛中首次亮相便一鸣惊人，获得总成绩第三名，他将与阿曼德-蒙里昂（Armand Monleon）搭档。塞斯-金特罗（Seth Quintero）以其卓越的拉力突击天赋而著称，他将与丹尼斯-赞兹（Dennis Zenz）并肩作战，旨在利用其年轻的活力和丰富的经验，在全新 GR DKR Hilux EVO T1U 中取得优异成绩。

车队还拥有 2009 年达喀尔拉力赛冠军吉尼尔-德-维利尔斯（Giniel de Villiers）和他的副驾驶丹尼斯-墨菲（Dennis Murphy）的专业技能。年轻有为的 Saood Variawa 和副驾驶 Francois Cazalet 以及与 Brett Cummings 配对的 Guy Botterill 也加入了他们的行列。

新款 GR DKR Hilux EVO T1U 有多项改进，包括更宽的车身和更好的悬挂系统。空调装置的移位和新的冷却套件也是旨在提高效率和可靠性的改进措施之一。该车经过了广泛的测试和开发，包括在卡拉哈里沙漠和纳米布沙漠进行的严格试验，确保为达喀尔拉力赛和即将到来的 W2RC 赛季做好准备。

为履行可持续发展的承诺，TGR 与 Repsol 合作开发了可再生成分占 70% 的生物燃料，大大减少了碳足迹。这一举措是 "达喀尔未来 "项目的一部分，目的是在 2026 年最后期限之前提前实现可持续发展目标。TGR 使用的 Repsol Renewable Fuel 70R+ 经过了广泛的测试，并根据国际汽联的规定进行了定制。

2024 年达喀尔比赛将于 1 月 5 日在阿卢拉（Alula）附近的序幕拉开帷幕。比赛设有六个挑战性赛段，包括一个独特的 "48 小时计时赛段"，最后在利雅得休息一天。随后，拉力赛继续进行，又有六个赛段，于 1 月 19 日在沿海城市延布结束。这届达喀尔拉力赛不仅展示了 TGR 对创新和可持续发展的承诺，还凸显了拉力赛车世界的激烈竞争和新兴人才。